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　　2011年，铁道部花费3亿打造的12306上线，彼时，华为还是硬件公司，阿里还没有阿里云icon。被寄予厚望的12306，表现却是不尽如人意，由于低估了网站访问量，系统总是瘫痪。12306自诞生之日起就身负骂名，铁道部更是放话：谁能解决问题，价格随便要！

　　12306曾经面临最大的问题是系统拥堵，像余票查询这样一个看似简单的功能，其实是经过了技术攻克，才达到了如今的高效运行。

　　在云计算icon技术发展下，2015年，12306决定和阿里云合作，阿里云分担了12306将近75%的余票查询业务，并且顺利完成了当年春运大考，挺过297亿次的日访问量，FB体育 FB体育平台解决网络宕机之痛。采用云计算后，12306系统得以优化，抢票快捷的背后，是12306系统在支撑。

　　2017年9月，蚂蚁移动开发平台mPaaS开始与12306 App展开合作。短短3月，mPaaS团队与铁科院团队共同研发推出一个新的12306 APP来支持春运。

　　直至今日，仍有人觉得12306的系统很慢，FB体育 FB体育平台事实线作为全世界最大的票务交易系统，一年售出车票达30多亿张，网上售票比例超过80%，高峰时每秒售出车票超过1000张，高峰日访问量超过1600亿次；双十一全天峰值才470亿次。12306同时拥有线上、线下两条销售渠道，要兼顾线上线下业务、车次、车票档次、选座等功能，带来更大的运算难度。电商平台的网店是高度模块化的，商品之间的互相影响并不大，而12306中每一张车票都将相互关联，12306的计算量远超电商网站，FB体育 FB体育平台车票这种特殊的商品性质给12306带来了很多的不确定性。